Μόνο υλικές ζημιές. Να καλέσω την Τροχαία ή να φύγουμε φιλικά;

Η σκηνή είναι γνωστή. Δύο οχήματα σταματημένα στην άκρη, μια χτυπημένη φτερούγα και ο άλλος οδηγός να λέει ότι δεν χρειάζεται να μπλέξουμε με αστυνομίες, θα τα κανονίσουμε μεταξύ μας. Η ερώτηση που ακολουθεί έρχεται στο γραφείο αργότερα, όταν η ασφαλιστική έχει ήδη απορρίψει την απαίτηση.

Ας ξεκινήσουμε από αυτό που ισχύει νομικά, γιατί συχνά συγχέεται.

Η υποχρέωση υπάρχει μόνο όταν υπάρχει τραυματίας

Το άρθρο 47 του ν. 5209/2025 χωρίζει τις υποχρεώσεις σε δύο επίπεδα. Στην πρώτη παράγραφο, που αφορά κάθε ατύχημα, ζητείται να σταματήσετε, να λάβετε μέτρα ασφαλείας και να ανταλλάξετε στοιχεία. Στη δεύτερη παράγραφο, που ενεργοποιείται όταν υπάρχει θάνατος ή σωματική βλάβη, προστίθεται η υποχρέωση να δώσετε βοήθεια, να ειδοποιήσετε την αστυνομία και να παραμείνετε στον τόπο μέχρι να φτάσει.

Επομένως, όταν οι ζημιές είναι αποκλειστικά υλικές, δεν υπάρχει νομική υποχρέωση κλήσης της Τροχαίας. Το ερώτημα δεν είναι αν πρέπει. Είναι αν συμφέρει.

Τι χάνετε χωρίς το δελτίο

Το δελτίο οδικού τροχαίου ατυχήματος συντάσσεται από αστυνομικό όργανο κατά την άσκηση των καθηκόντων του και αποτελεί δημόσιο έγγραφο. Αυτό σημαίνει, κατά το άρθρο 438 ΚΠολΔ, ότι αποδεικνύει πλήρως όσα βεβαιώνεται σε αυτό ότι έγιναν από το όργανο ή ενώπιόν του. Αν λοιπόν ο άλλος οδηγός αναγνωρίσει την υπαιτιότητά του ενώπιον της Τροχαίας και υπογράψει, η δήλωση αυτή έχει καταγραφεί με τρόπο που δεν ανατρέπεται με μια απλή μεταγενέστερη άρνηση.

Χρειάζεται μια διευκρίνιση που παραλείπεται συχνά. Πλήρη αποδεικτική δύναμη έχει το γεγονός ότι η δήλωση έγινε, όχι η ορθότητα των συμπερασμάτων του αστυνομικού για το ποιος έφταιγε. Οι εκτιμήσεις και οι κρίσεις του οργάνου εκτιμώνται ελεύθερα από το δικαστήριο. Παρά ταύτα, στην πράξη το σχεδιάγραμμα, οι καταγεγραμμένες πορείες των οχημάτων, η θέση των τριμμάτων και οι συγκρουσθείσες επιφάνειες αποτελούν το υλικό πάνω στο οποίο δουλεύει κάθε πραγματογνώμονας.

Χωρίς αυτό, η υπόθεση στηρίζεται σε ό,τι θυμάται ο καθένας.

Η δήλωση που δεν βλέπετε ποτέ

Υπάρχει ένα σημείο που εκπλήσσει σχεδόν όλους τους εντολείς μας. Δεν έχετε πρόσβαση στη δήλωση ατυχήματος που υποβάλλει ο άλλος οδηγός στη δική του ασφαλιστική εταιρεία, ούτε δικαιούστε αντίγραφο.

Η πρακτική συνέπεια είναι απλή. Ο οδηγός που στον δρόμο παραδέχτηκε ότι έφταιγε, μπορεί να δηλώσει εγγράφως ότι εσείς πέσατε πάνω του, ή να καταθέσει συμπληρωματική δήλωση που αντιστρέφει την αρχική. Όσα ειπώθηκαν προφορικά στο σημείο δεν αποδεικνύονται. Η υπόθεση οδηγείται στο δικαστήριο, όπου ο χρόνος μετριέται σε έτη και το κόστος βαρύνει και τις δύο πλευρές.

Το ανασφάλιστο όχημα

Στους ελληνικούς δρόμους κυκλοφορούν, σύμφωνα με πρόσφατα στοιχεία της δημόσιας διοίκησης, πάνω από 400.000 οχήματα χωρίς ασφάλιση ή με ανεξόφλητα τέλη.

Αν το όχημα που σας χτύπησε είναι ανασφάλιστο, η αποζημίωση αναζητείται από το Επικουρικό Κεφάλαιο. Η διαδικασία απαιτεί απόδειξη τόσο του ατυχήματος όσο και της έλλειψης ασφάλισης. Η βεβαίωση αυτή γίνεται πολύ δυσκολότερη όταν κανένα δημόσιο όργανο δεν κατέγραψε το συμβάν τη στιγμή που έγινε. Αναλυτικά για το ζήτημα, δείτε πώς λειτουργεί το Επικουρικό Κεφάλαιο.

Η γρατζουνιά που δεν είναι γρατζουνιά

Ο σύγχρονος προφυλακτήρας δεν είναι πλαστικό κάλυμμα. Πίσω του βρίσκονται αισθητήρες παρκαρίσματος, ραντάρ προσαρμοστικού cruise control, κάμερες και απορροφητές πρόσκρουσης. Μια εξωτερική χάραξη μπορεί να συνοδεύεται από βλάβη ηλεκτρονικών που εμφανίζεται μόνο στη διαγνωστική συσκευή του συνεργείου.

Η αποδοχή εξωδικαστικής τακτοποίησης πριν εκτιμηθεί η πραγματική έκταση της ζημίας είναι συνηθισμένη αιτία απώλειας. Το ίδιο ισχύει και για τους τραυματισμούς, όπου οι κακώσεις της αυχενικής μοίρας εκδηλώνονται με καθυστέρηση ωρών ή ημερών.

Τι κάνετε πρακτικά, με τη σειρά

Πριν μετακινήσετε τα οχήματα, φωτογραφίστε από τέσσερα σημεία. Γενικό πλάνο που δείχνει τη θέση των δύο οχημάτων μέσα στον δρόμο, κοντινό στη ζημιά κάθε οχήματος, τις πινακίδες κυκλοφορίας και τη σήμανση της οδού, φανάρι ή πινακίδα προτεραιότητας. Καταγράψτε την ώρα.

Ζητήστε δίπλωμα και άδεια κυκλοφορίας και φωτογραφίστε τα. Ελέγξτε αν το όνομα του οδηγού ταυτίζεται με τον ιδιοκτήτη και αν το ασφαλιστήριο είναι εν ισχύι.

Αν υπάρχει μάρτυρας, κρατήστε τηλέφωνο. Μάρτυρας που φεύγει χωρίς στοιχεία είναι μάρτυρας που δεν υπήρξε ποτέ.

Καλέστε την Τροχαία όταν ο άλλος οδηγός αρνείται την υπαιτιότητα, όταν το όχημά του φαίνεται ανασφάλιστο, όταν οι ζημιές είναι σοβαρές, όταν αισθάνεστε οποιαδήποτε ενόχληση στο σώμα σας, ή όταν εμπλέκονται περισσότερα από δύο οχήματα.

Δηλώστε το ατύχημα στην ασφαλιστική σας εντός οκτώ (8) ημερών από τότε που λάβατε γνώση, κατά το άρθρο 7 παρ. 1 του ν. 2496/1997. Η δήλωση περιγράφει γεγονότα, όχι εκτιμήσεις υπαιτιότητας.

Ένα σημείο που δεν λέγεται συχνά

Δεν συμμετέχουν όλες οι ασφαλιστικές εταιρείες στο Σύστημα Άμεσης Πληρωμής. Η φιλική δήλωση που υπογράφετε στην άκρη του δρόμου δεν ενεργοποιεί τη διαδικασία αν η μία από τις δύο εταιρείες βρίσκεται εκτός συστήματος. Το ποια είναι εντός και ποια εκτός δεν το γνωρίζει ο οδηγός τη στιγμή του ατυχήματος. Δείτε αναλυτικά πώς αποζημιώνεστε χωρίς δικαστήριο.

Το συμπέρασμα

Η επιλογή είναι προσωπική και εξαρτάται από τα δεδομένα της κάθε περίπτωσης. Αυτό που βλέπουμε στη δικογραφία είναι ότι οι υποθέσεις υλικών ζημιών που καταλήγουν σε πολυετή δίκη έχουν σχεδόν πάντοτε ένα κοινό σημείο. Κανείς δεν κατέγραψε τίποτε τη στιγμή που όλα ήταν ακόμη ορατά.

Αν η ασφαλιστική εταιρεία απέρριψε την απαίτησή σας ή αν ο άλλος οδηγός άλλαξε εκδοχή, επικοινωνήστε μαζί μας για να δούμε τι μπορεί ακόμη να αποδειχθεί.